百万斯拉夫人，对于韩斌而言，这是非常不错的劳动力。

现在要说察哈尔政府治下，劳动力缺不缺？

可以这样说吧！目前治下人口过亿，能动员的劳动力绝对不会低于两千万。

而要是包含四十岁以上，六十岁以下的男子，这个数据会继续增加。

但劳动力依旧缺，还是很缺的地步。

先来说一说目前察哈尔政府正在进行的大工程。

首先就是铁路修建，目前察哈尔政府的交通厅，他们的铁路计划可不是小打小闹，而是大工程。

在交通厅刚出台的铁路修建计划当中，首先就是铁路干线要完善。

比如说从宣化到承德，再到锦州，当然，中间需要修建一条承德直接抵达奉天的铁路。

这条铁路要修建，从张北县到库伦的铁路也需要修建。

就这一项工程需要投入的人力物力就不是小数目。

如果把这个铁路计划分为十年，或者说二十年来修建。

在短时间内需要的人力当然不会多。

但交通厅他们定下的修建时间就是两年，两年内必须要把这一条铁路干线拉通。

至于说怎么修？当然是多段铁路同时开工，这样一来，修建速度自然会加快，但需要的劳动力也多了。

这只是诸多计划中的一项。

此外还有完善铁路交通运输网络。

比如说先前计划好的，宣化出发到张家口，到沽源县，再到多伦、赤峰等地区。

这些铁路也需要完善。

除此外，其他的铁路也要修，这工程可就不是一般的大了。

而除了铁路工程外，还有便是公路修建计划。

公路的修建计划，比铁路工程更加庞大。

交通厅定下的公路交通目标是什么？

村村通！

当然，这是目标，要想实现这一个目标，难度不是一般的大，所以才是目标。

目前交通厅的计划是先把各个县城之间的公路完善好。

这是交通厅的计划，在各个县还有交通局，他们也有各自的修路计划。

那就是连通县城和下面每一个小镇之间的公路网络。

这些依旧是多段同时开工。

结果嘛自然是需要大量的劳动力。

除去这些外，还有政府的其

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